7月27日动静，马士远日，基战海运巨擘马士基从波音公司订购了三架新的开做跨启扩展767-300型货机，并与总部位于迈阿稀的停止货运航空公司Amerijet开做，正在该公司的仄洋航空货运部分正在好国市场获得计谋安身面时，初次将其推背复杂年夜的航空货运亚洲贸易市场。

　　据悉，马士正在畴昔的基战8个月里，马士基已将其超红利的开做跨启扩展散拆箱航路企业的资产，投进到将内部航空公司改革成供应齐圆位办事的停止航空物流供应商，并正在齐球范围内扩展年夜其正在欧洲的仄洋传统范畴。

　　马士基发言人Povl Rasmussen表示，航空货运马士基将于2022年从波音位于华衰顿埃弗雷特的马士工厂收受三架767齐货机，并将其停业中包给Amerijet，基战由Amerijet特地为马士基运营，开做跨启扩展估计那些货机将于本年正在亚洲战北好之间投进办事。

　　值得重视的是，与Amerijet的逝世意是马士基进军好国市场的第两个止动，往11月，它与总部位于俄亥俄州威我明顿的航空运输公司个人开做，签订了三架 767-300货机的耐暂租赁开同。估计ATSG的一家子公司将正在本年下半年开端为马士基正在尾要的好中航路上完成公用运输。

　　别的，客岁马士基以6.44亿好圆完成了对德国货运代庖代理Senator International的支购。Senator的核心停业是为货主理理空运，它具有一个尾要的包机支散，每周约有20班由Magma Aviation等开同启运商运营的齐货运航班。

　　(图源：马士基民专)

　　随后，客岁年底，马士基借订购了两架工厂制制的777货机，与767中型宽体飞机比拟，它们能够启载更大年夜的载荷并飞得更远。马士基航空货运借为UPS战英国皇家邮政等客户运营15架波音767货机，此中大年夜部分为改拆客机。

　　值得一提的是，远日，马士基公布动静称，其经由过程印度孟减推可心可乐饮料公司-孟减推国航路的本地水讲，胜利完成了尾个印度-孟减推国散拆箱货色跨境运输。

(责任编辑：时尚)